交通部：今年将力争再降400-500億元物(wù)流成本

交通運輸部部長李小(xiǎo)鵬27日針對降低物(wù)流成本的問題表示，将推出多項舉措降低物(wù)流成本，主要包括降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，以及鼓勵“互聯網+交通”等新業态發展等；2017年交通部将加大(dà)工(gōng)作力度，力争再降400-500億物(wù)流成本。

記者：中(zhōng)央指出，當前制約中(zhōng)國經濟發展的因素有周期性，但實質是結構性的。從交通運輸發展來看，這幾年建設成績很大(dà)，老百姓也都感受到了出行的巨大(dà)變化，但是發展中(zhōng)也暴露了一(yī)些問題，比如如何降低物(wù)流成本，網友們非常關注。請問李部長，交通運輸領域的供給側結構性改革具體(tǐ)從什麽地方抓起，對降低物(wù)流成本能起到什麽樣的作用？

李小(xiǎo)鵬就此表示，中(zhōng)國的交通運輸發展還存在着不少問題，比如在基礎設施方面，還很不完善，特别是基礎設施發展的結構性矛盾非常突出。再比如說，物(wù)流業發展得還不是很均衡，物(wù)流成本有的時候還需要控制或者降低。再比如說，無論是政府的服務，還是交通的服務，還都需要提高。所以，這些問題總的來看，還是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以交通部要按照中(zhōng)央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。

李小(xiǎo)鵬說，交通運輸供給側的結構性改革重點有三個方面：

第一(yī)是降低成本。要暢通物(wù)流大(dà)通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物(wù)流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。

另外(wài)，還要鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業态的發展。通過這些措施，能夠有效推動物(wù)流降成本。

第二，補基礎設施的短闆。要繼續加大(dà)固定資(zī)産投資(zī)的力度，加強農村(cūn)公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區爲重點，大(dà)力推進鄉鎮、建制村(cūn)通硬化路的建設，力争到2019年實現所有具備條件的建制村(cūn)通硬化路。

第三，補服務的短闆。補服務的短闆又(yòu)分(fēn)兩個方面：一(yī)是補政府服務的短闆，主要是簡政放(fàng)權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短闆，主要是提升供給的品質。

重點支持50個城鄉交通運輸一(yī)體(tǐ)化示範縣的建設，建設改造400個普通國省幹線公路的服務區，打造一(yī)批特色突出的旅遊風景道路示範工(gōng)程，還要建設一(yī)批公路和水運的品質示範工(gōng)程。

此外(wài)，還要抓緊細化完善一(yī)系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪遊艇、交通旅遊融合發展等項目，爲大(dà)家創造良好的環境，促進交通運輸新領域、新業态的發展。

李小(xiǎo)鵬最後說，據不完全統計，2016年公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元，2017年交通部還要加大(dà)工(gōng)作力度，力争繼續降成本，能夠再降400-500億物(wù)流成本。（來源于網絡）