文/金錯刀（微信公衆号：金錯刀。覆蓋300萬科技商(shāng)業人群的每日獨家幹貨）

采訪/龔進輝（微創新學院案例中(zhōng)心編輯）

什麽是共享經濟第一(yī)案例Uber的内功心法？

在外(wài)界看來，Uber很奇葩，頻(pín)繁上頭條，3個城市經理引爆一(yī)個城市，共享經濟新打法。

但在Uber深圳總經理羅崗看來，Uber有着獨特的内部運營秘訣。

羅崗是Uber中(zhōng)國的最早幾個員(yuán)工(gōng)，在微創新總裁營第20期現場，羅崗自曝Uber能夠引爆用戶的三個内部心法：1、激活；2、接地氣；3、打開(kāi)腦洞。

這三個内功心法也是共享經濟的三個關鍵點。

以下(xià)是羅崗在微創新總裁營第20期的内部分(fēn)享（未經本人審閱）：

痛點來源于創始人

Uber是應需而生(shēng)，由卡蘭尼克和坎普在2009年成立。之前他們創辦一(yī)家公司，公司出售後成爲千萬富翁，有一(yī)天他們去(qù)巴黎遊玩，在埃菲爾鐵塔打車(chē)回酒店(diàn)休息，結果打了很久都沒打到車(chē)，内心感到非常不爽，于是聯想到用戶打不到車(chē)是普遍現象。矽谷流行讓世界變得更好的創業文化，他們希望解決用戶打車(chē)難的痛點。

2010年，卡蘭尼克和坎普購買20輛奔馳車(chē)，開(kāi)發Uber App，邀請幾個朋友試用，整體(tǐ)反響不錯，同年6月在舊(jiù)金山正式推出Uber，舊(jiù)金山也成爲Uber總部所在地。基于找準用戶痛點，Uber第一(yī)年發展迅猛，2011年開(kāi)進城市數量和訂單量屢創新高，發展速度超過任何一(yī)家創業公司。

今年7月，Uber 度過5歲生(shēng)日，5年來本質上運營模式沒有改變，産品第一(yī)版界面與最新版區别不大(dà)。截止目前，Uber已經進入全球50多個國家和地區、300多個城市，達到科技公司史無前例的高度，而且每天都在增加。2013年底Uber登陸中(zhōng)國，去(qù)年7月進入北(běi)京，北(běi)京是Uber全球擴張的第100個城市，城市規模和數量迎來爆炸性增長，已在國内17個城市開(kāi)展業務

Uber是不折不扣的國際化公司，不僅面向美國、加拿大(dà)、英國等發達國家提供專車(chē)服務，還覆蓋馬來西亞、新加坡等東南(nán)亞國家，甚至開(kāi)拓非洲國家尼日利亞，Uber瘋狂擴張的宗旨是立足全球、服務本地，其提供的服務或商(shāng)業模式決定必須立足本地。

谷歌服務全球比較簡單，購買大(dà)量服務器并接入網絡即可實現，全球任何城市的用戶在浏覽器中(zhōng)輸入谷歌網址實現訪問。Uber與谷歌完全不同，服務全球任何一(yī)個城市，必須在當地組建團隊，與司機和商(shāng)業合作夥伴共同服務本地，而不是在世界某個角落添置服務器即可。Uber之所以創造科技公司在全球擴張的奇迹，我(wǒ)們認爲主要歸功于三大(dà)内功心法：

激活

激活是共享經濟的核心。

沒有Uber之前，運送27位乘客去(qù)目的地需要18輛車(chē)，每輛車(chē)乘坐1、2、3人不等，接入Uber平台後隻需10輛車(chē)。Uber是共享出行的典範，通過激活存量、提升閑置資(zī)源利用率實現創造增量。我(wǒ)們總結互聯網公司的特點是提升社會運營效率，再從中(zhōng)獲取利潤，從而赢得長久發展。賣軍火(huǒ)或白(bái)粉的企業也能盈利，局限是短期盈利，而不是持續獲取利潤，因爲沒有爲社會創造價值。

相反，Uber通過提升存量資(zī)源的使用效率，27人乘坐私家車(chē)數量從18下(xià)降到10，使用效率提升40%。共享經濟的最大(dà)優勢是爲社會創造價值，Uber相應地獲取利潤支撐日常運營。除了提升效率，Uber更大(dà)的價值是減少交通擁堵、碳排放(fàng)和節約用戶時間。

同時，Uber還能減少停車(chē)場數量和占地面積。大(dà)城市15%的土地用于建停車(chē)場，越是市中(zhōng)心、黃金地段，停車(chē)場面積越大(dà)，通過大(dà)規模使用Uber，可以使停車(chē)場占地面積大(dà)幅下(xià)降，市中(zhōng)心等高價值土地發揮更大(dà)作用，提升社會資(zī)源的使用效率。

接地氣

任何一(yī)家公司都強調尊重員(yuán)工(gōng)和用戶，這屬于反人性的行爲，人往往相信自己而懷疑别人，意味着對管理者提出更高要求，導緻實施難度較大(dà)。Uber在全球擴張不得不面對300多個城市迥異的局面，中(zhōng)國與美國差異巨大(dà)，甚至相隔僅100多公裏的廣州與深圳也差異明顯。對于身處舊(jiù)金山的卡蘭尼克而言，中(zhōng)國無疑是個遙遠的國度，如果不來中(zhōng)國了解行情，顯然不利于業務拓展，所以今年他多次登陸中(zhōng)國，與合作夥伴、媒體(tǐ)和用戶見面。

我(wǒ)們曾希望有一(yī)套在全球範圍内行之有效的模式，方便大(dà)規模複制，遺憾的是根本不存在。想把每個城市服務到位，必須堅持本地化運營。Uber在全球300多個城市組建本地團隊，相信他們能做出有利于Uber發展的決定，有權根據當地情況推出适宜性産品，體(tǐ)現Uber對用戶和市場的尊重，這也是Uber在中(zhōng)國3個人啓動1個城市的根本原因。比如，北(běi)京和深圳車(chē)型不盡相同，深圳出現特斯拉，北(běi)京有7人座商(shāng)務車(chē)。

Uber在全球使用谷歌地圖和國際信用卡，這些服務在中(zhōng)國幾乎不能正常使用。2013年底剛進入中(zhōng)國時，考慮到地圖和支付是出行服務的重要基礎設施，我(wǒ)們與Uber總部溝通，高層讓我(wǒ)們湊合着使用。我(wǒ)們沒有按照總部指令行事，而是選擇一(yī)條無比艱難的道路，尤其是起初國内很少有人知(zhī)道Uber。

每個城市都是一(yī)家創業公司，總經理相當于城市團隊CEO，負責融資(zī)之外(wài)的一(yī)切事務。既然Uber中(zhōng)國是家創業公司，爲滿足本土用戶需求，必須使用本土地圖和支付方式，很快百度地圖和支付寶進入我(wǒ)們視野。對于Uber接入兩項服務，用戶可能認爲隻需加個按鈕就能實現，分(fēn)分(fēn)鍾輕松搞定，但工(gōng)程師并不這樣認爲，必須排期處理和制定預算。

從技術層面看，後台協議相當複雜(zá)，真正接入遠比想象中(zhōng)更爲艱難，相應地增加時間和人力成本。盡管實現過程曲折，但這是一(yī)項正确的決定，有利于提升用戶體(tǐ)驗，在中(zhōng)國才能發展更好。後來Uber總部得知(zhī)後，卡蘭尼克非常支持本土團隊的決定，很快協調各方資(zī)源快速推進，使這件不容易的事很快被搞定。

去(qù)年12月，Uber與百度達成戰略投資(zī)合作，百度看好Uber在中(zhōng)國市場的發展前景，并尊重Uber本地的創業夥伴，給予我(wǒ)們大(dà)力支持，地圖、錢包提供更高權限，方便Uber創造更極緻的用戶體(tǐ)驗，用戶能流暢、無障礙地使用App，方便快捷地到達目的地。

要腦洞大(dà)開(kāi)

作爲一(yī)家提供共享出行服務的技術公司，Uber最知(zhī)名的也最強悍的是創意營銷。交通出行不是一(yī)個特别性感的服務，Uber卻經常主動或被動地上頭條，霸占用戶朋友圈，把不性感的生(shēng)意做得創意十足，背後的秘訣是腦洞大(dà)開(kāi)。城市團隊鼓勵和歡迎員(yuán)工(gōng)腦洞大(dà)開(kāi)，構思各種生(shēng)動有趣的創意和天馬行空的想法，并真正落到實處。

基于一(yī)鍵叫車(chē)的擴散是Uber營銷屢試不爽的招數，包括一(yī)鍵叫特斯拉、一(yī)鍵叫佟大(dà)爲等。奧迪和寶馬願意與Uber品牌産生(shēng)連接，Uber逐漸成爲新車(chē)首發平台，比如奧迪首款油電混合車(chē)A3 etron在Uber平台發布，與奧迪、寶馬的合作也爲Uber帶來社會效益，幫助宣傳綠色環保理念。Uber還與Mini合作高考公益車(chē)，考生(shēng)憑借準考證可一(yī)鍵叫Mini，安全、舒适、便捷地到達考場。

Uber真正腦洞大(dà)開(kāi)的玩法是在上海一(yī)鍵叫直升機，用戶與趙又(yòu)廷乘坐直升機環遊上海。表面上Uber不務正業，但其核心價值是爲用戶創造更多驚喜。用戶一(yī)來不知(zhī)道如何聯系直升機公司，二來無力承受乘坐直升機費(fèi)用，Uber與直升機公司洽談合作，以最優惠的價格爲用戶服務，爲直升機公司帶來大(dà)量訂單，不僅降低其運營成本，還提高閑置資(zī)源的使用效率，更重要的是Uber把平時用戶需要大(dà)量時間、人力和物(wù)力成本的體(tǐ)驗一(yī)鍵送到面前，自然取得意想不到的傳播效果。

去(qù)年底，深圳舉辦全國首屆新媒體(tǐ)藝術節，用戶從深圳東邊到西邊需要1小(xiǎo)時車(chē)程，Uber推出一(yī)鍵叫PartyBus的活動，租下(xià)貫穿深圳東西的公交車(chē)K204，按照新媒體(tǐ)藝術節的風格，公交車(chē)内部被改裝成酷炫酒吧，用戶一(yī)上車(chē)随即進入Party模式，不僅有美妝師幫助女生(shēng)化妝打扮，還有知(zhī)名女裝品牌贊助Party服裝，加上進口原裝啤酒助陣，深圳知(zhī)名DJ爲Party助興，參與其中(zhōng)的用戶深切感受到Party的熱鬧與Uber品牌的個性化。

同時，北(běi)京一(yī)鍵叫人力三輪車(chē)逛胡同、杭州西湖一(yī)鍵叫搖船、深圳一(yī)鍵叫遊艇、廣州一(yī)鍵舞獅等活動，都是Uber提高閑置資(zī)源利用率的新奇做法。此外(wài)，Uber還首創情人節送玫瑰，世界讀書(shū)日車(chē)内讀書(shū)或借書(shū)，最奇葩的是一(yī)鍵叫小(xiǎo)狗，幫助用戶緩解緊張情緒。Uber通過各種創意營銷持續爲用戶制造驚喜，看似簡單實則艱難，必須考慮各種風險和突發情況，什麽該做什麽不該做，需要由了解當地情況的團度執行，換作是外(wài)國人操盤Party Bus可能被抓。

總體(tǐ)而言，Uber一(yī)直在做一(yī)件簡單的事，用戶一(yī)鍵叫車(chē)，5分(fēn)鍾内坐上車(chē)去(qù)目的地，使用戶叫車(chē)和車(chē)輛使用效率最大(dà)化，節約下(xià)來的時間和費(fèi)用反饋給用戶，爲用戶提供最實惠的選擇。進入中(zhōng)國一(yī)年多來，Uber保持強勁的發展勢頭，出行可視圖亮點越來越多。

問答：Uber撕逼營銷有什麽秘訣

微創新學員(yuán)：你認爲Uber引爆用戶口碑最狠的一(yī)招是什麽？

羅崗：Uber做口碑主要靠潮流驅動，冷啓動是個極其困難的過程，我(wǒ)們力求把用戶體(tǐ)驗做到極緻，但用戶看不到Uber在地圖和支付上的投入。中(zhōng)國最開(kāi)始使用Uber的用戶是時尚潮流人士，他們可能在國外(wài)聽(tīng)過Uber且感覺良好，爲了響應用戶，我(wǒ)們在尚未成熟時力推Party Bus等各種活動，給用戶一(yī)種時尚潮流的感覺，滿足他們的社交和追求時尚需求，再經由他們引爆Uber口碑。

基于這個産品邏輯，越早接觸Uber的用戶越是追求時尚潮流的人，他們願意把Uber告訴身邊朋友，從而引爆更多普通用戶。一(yī)方面Uber品牌效應逐漸增強，另一(yī)方面Uber分(fēn)享機制，用戶使用後擁有一(yī)次給朋友免費(fèi)體(tǐ)驗的機會，朋友使用後用戶也相應地獲得一(yī)次免費(fèi)的行程。當時我(wǒ)在倫敦使用Uber，分(fēn)享給朋友後獲得好幾百磅的乘車(chē)金，打車(chē)幾乎沒有花過錢。

微創新學員(yuán)：Uber在國外(wài)通過打官司的方式上頭條，在國内也頻(pín)頻(pín)上頭條，背後有哪些秘訣？

羅崗：外(wài)界認爲Uber在國外(wài)與政府對抗是個極大(dà)的誤解，我(wǒ)們從沒想過與政府對抗，政府最大(dà)的職責是讓轄區人民過上更好的生(shēng)活，而全球各個國家政體(tǐ)不一(yī)樣，Uber在美國或加拿大(dà)與政府鬧上法庭，不是我(wǒ)們請優秀的律師團就能打赢官司，而是靠當地民衆的支持，民衆經常自發組織請願行動，推動政府順應民意。同時，互聯網公司發展速度極快，法律監管天生(shēng)落後于現實發展是無法回避的事實。

早期法律法規未能跟上現實的發展，可能會通過法庭或聽(tīng)證會等手段來推動政府的變革，讓法律法規更适合社會發展，終極的目标是讓當地人民生(shēng)活更好，出行更方便。中(zhōng)國國情與其他國家不同，Uber非常願意與政府各部門溝通，前段時間卡蘭尼克來中(zhōng)國接受國内媒體(tǐ)采訪，介紹Uber中(zhōng)國将變成中(zhōng)國本土公司。